Le jet très léger est la porte d'entrée de l'aviation privée : quatre à cinq passagers, des étapes d'une heure à une heure trente, et le plus large accès aux terrains de toute la flotte.
Un jet très léger est la bonne réponse pour un aller-retour dans la journée entre deux villes européennes. Paris-Genève en une heure : l'appareil vous attend, vous rentrez le soir même, et vous ne voyez jamais un terminal.
C'est la mauvaise réponse pour une cabine pleine avec bagages en soute. L'autonomie de cette catégorie est d'environ deux heures trente, et la soute est la plus petite de la flotte. Nous préférons vous le dire avant le devis plutôt qu'après le vol.
L'affrètement d'un jet très léger démarre à partir de 3 500 € l'heure de vol, la fourchette jet la plus basse que nous publions. L'appareil, l'équipage, le carburant, l'assistance au sol et les redevances de navigation sont inclus. Le dégivrage, les passagers supplémentaires, le catering spécifique, le wi-fi et l'ouverture d'aéroport hors horaires publiés sont facturés à part.
Un exemple tiré de nos propres tarifs publiés : Paris vers ou depuis Genève sur Citation Mustang, quatre sièges, une heure de vol, à partir de 6 500 €.
Consultez notre guide tarifaire complet pour les fourchettes horaires de chaque catégorie.
Le turbopropulseur coûte moins cher à l'heure et accepte des pistes plus courtes, au prix d'une croisière plus lente. Sur des étapes de moins de quatre-vingt-dix minutes, l'écart de temps est souvent plus faible que ce que l'on imagine.
Le jet léger ajoute de la cabine, de la soute et de l'autonomie pour un écart modéré, et devient le meilleur choix dès que le groupe atteint cinq passagers avec bagages.
À partir de 3 500 € l'heure, la fourchette jet la plus basse que nous publions. L'appareil, l'équipage, le carburant, l'assistance au sol et les redevances de navigation sont inclus ; le dégivrage, les passagers supplémentaires, le catering spécifique, le wi-fi et l'ouverture d'aéroport hors horaires ne le sont pas.
Environ deux heures trente de vol, ce qui couvre la plupart des liaisons européennes vers ou depuis Paris, Genève ou Nice. Une cabine pleine réduit ce chiffre.
Oui, et c'est la mission que cette catégorie remplit le mieux. Paris-Genève prend une heure, et l'appareil vous attend au lieu de repositionner.