
Location de jet privé à Dubaï
IBC Aviation dispose d'un bureau à Dubaï, établi à l'aéroport Al Maktoum, et d'une seconde implantation à Fujairah, sur la côte est des Émirats. Notre équipe organise vos vols en jet privé vers ou depuis Dubaï, 24h/24 et 7j/7, et répond dans le fuseau du Golfe aux demandes venues d'Europe comme d'Asie.
Une offre sur-mesure
À Dubaï, la première décision n'est pas l'appareil mais l'aéroport. Dubai International (DXB) est coordonné au niveau 3 depuis 2010, le régime de créneaux le plus strict, et il a traité 95,2 millions de passagers en 2025. Al Maktoum (DWC) fonctionne 24h/24 sous simple facilitation et réunit cinq terminaux d'aviation d'affaires. Votre interlocuteur tranche entre les deux selon l'heure, la durée de l'escale et le stationnement, puis réserve le terminal, l'assistance au sol et vos transferts.
Courtier indépendant, IBC Aviation compare les appareils disponibles auprès d'opérateurs certifiés : heavy jet ou très long-courrier pour l'Europe et l'Asie, jet léger ou midsize pour les capitales du Golfe.
Combien coûte un jet privé au départ de Dubaï ?
Les liaisons avec l'Europe se font en heavy jet ou en appareil très longue distance, ce dernier de 9 000 à 12 000 € l'heure. Exemples de prix : un Dubaï-Genève coûte 76 000 € en Falcon 2000, 10 sièges, et un Dubaï-Londres 84 000 € sur le même appareil. Pour 11 à 14 passagers, un très long-courrier comme le Falcon 7X se chiffre à l'heure, au tarif cité plus haut. Dans le Golfe, un Dubaï-Riyad coûte par exemple 13 000 € en Phenom 300, 7 sièges :
| Route | Durée de vol | Appareil | Exemple de prix |
| Dubaï vers ou depuis Genève | 6h35 | Falcon 2000, 10 sièges | 76 000 € |
| Dubaï vers ou depuis Londres | 7h20 | Falcon 2000, 10 sièges | 84 000 € |
| Dubaï vers ou depuis Paris | 7h00 | Falcon 2000, 10 sièges | 81 000 € |
| Dubaï vers ou depuis Riyad | 1h30 | Phenom 300, 7 sièges | 13 000 € |
| Dubaï vers ou depuis les Maldives | 4h10 | Falcon 2000, 10 sièges | 49 000 € |
| Dubaï vers ou depuis Bangkok | 6h30 | Falcon 2000, 10 sièges | 75 000 € |
Chaque prix correspond à l'appareil indiqué. Ces montants comprennent l'appareil, l'équipage, le carburant, l'assistance au sol et les redevances de navigation, hors taxes et options. Un vol de nuit avec couchage, un catering particulier ou une escale technique modifient le devis. Le détail de nos tarifs précise chaque catégorie.
Al Maktoum, Dubai International ou Fujairah
Trois plateformes reçoivent l'aviation d'affaires aux Émirats, et le choix se fait dossier par dossier. Notre page sur l'aéroport Al Maktoum et notre guide du chantier de DWC détaillent la première.
- Al Maktoum (DWC / OMDW), à environ 40 minutes du centre de Dubaï et un peu plus d'une heure d'Abou Dabi. Piste principale de 4 500 mètres sur 60, homologuée CAT IIIB, exploitation 24h/24, créneaux sous simple facilitation. Cinq terminaux privés : DC Aviation Al-Futtaim, installé en 2013 avec un salon VVIP de 1 300 m2 et deux hangars, ExecuJet, dont le terminal de 15 000 m2 a ouvert début 2025, Jet Aviation, Falcon Aviation et Jetex, terminal de 1 500 m2 ouvert en 2016. Le programme d'extension approuvé le 28 avril 2024 vise 260 millions de passagers à terme ; Le 11 septembre 2025, Dubai South a lancé à côté de son terminal VIP le « VIP Terminal Boulevard », 769 mètres et 16 bâtiments destinés aux entreprises de l'aviation, livrés par phases à partir de 2026.
- Dubai International (DXB / OMDB), à l'intérieur de la ville, reste le hub principal. Coordonné au niveau 3 depuis 2010, il réserve peu de créneaux à l'aviation d'affaires aux heures de pointe : nous le proposons quand l'adresse finale ou une correspondance le justifient.
- Fujairah (FJR / OMFJ), sur le golfe d'Oman, hors du détroit d'Ormuz, à environ 130 km de Dubaï soit 1h15 de route à travers les montagnes du Hajar. Piste de 3 750 mètres complétée par une seconde piste ouverte en 2022, exploitation 24h/24, tous types d'appareils. IBC Aviation y est établie et s'appuie sur son partenaire Airlin FBO ; le détail figure sur notre page aéroport de Fujairah.
Deux rendez-vous saturent le stationnement à DWC : le MEBAA Show, dont la onzième édition est programmée du 8 au 10 décembre 2026, et le Dubai Airshow, dont la prochaine édition se tiendra du 15 au 19 novembre 2027. Le Dubai International Boat Show concentre lui aussi les arrivées sur quelques jours.
Dubai International : un créneau par deux FBO, 24 heures au sol
À DXB, un vol d'affaires ne s'improvise pas. Selon les conditions d'utilisation publiées par Dubai Airports pour l'aviation générale (édition entrée en vigueur en octobre 2023), aucun vol ne se pose ni ne décolle sans créneau du coordinateur ACL et sans autorisation d'atterrissage de la DCAA, et la demande passe obligatoirement par l'un des deux FBO désignés, ExecuJet ou Jet Aviation.
Deux règles pèsent directement sur le devis. Un grand long-courrier d'affaires (code C de l'OACI et au-delà, soit au moins 24 mètres d'envergure, comme le Falcon 8X ou le Gulfstream G650) qui reste plus de 24 heures au sol doit être remorqué vers l'aire de son FBO, et à défaut repositionné à Al Maktoum.
Les créneaux pris aux heures de pointe sont majorés de 50 % : à l'arrivée de 5h00 à 7h00, de 11h00 à 14h00 et de 18h00 à 1h00, au départ de 7h00 à 12h00, de 14h00 à 16h00, de 20h30 à 23h30 et de 2h00 à 5h00, heure de Dubaï. Le Falcon 2000 de nos exemples tarifaires, plus petit, n'est pas concerné par la règle des 24 heures. C'est ce que nous vérifions avant de vous proposer DXB plutôt que DWC.
Quel jet privé pour quel trajet
Vers Riyad, Doha, Mascate ou Djeddah, une à deux heures de vol, un appareil de catégorie légère ou un jet de taille moyenne suffit à quatre ou huit passagers. Les Maldives ou Istanbul, autour de quatre heures et demie, appellent un super midsize ou un heavy jet selon les bagages.
Genève, Paris et Londres sont à 4 900 à 5 500 kilomètres : un heavy jet comme le Falcon 900LX ou le Global 5000 couvre la route sans escale pour quatre à huit passagers. Pour une cabine pleine, un vol de nuit avec couchage ou une prolongation vers l'Asie, le Gulfstream G650 ou le Falcon 8X apportent la marge d'autonomie. Le décalage de trois à quatre heures avec l'Europe permet de décoller de DWC en début de soirée et d'être à Genève pour une réunion de 9h00.
Au départ de Dubaï : Europe, océan Indien, Inde et Afrique
Côté Europe, Genève, Londres et Paris figurent dans nos exemples de prix ci-dessus ; la Côte d'Azur, Mykonos, Santorin ou les côtes de Turquie se chiffrent au tarif horaire de la catégorie, à partir de 6 500 € l'heure en heavy jet.
L'océan Indien et l'Inde restent à distance de jet de taille intermédiaire : les Maldives en 4h10 en Falcon 2000, Mumbai ou Delhi en environ trois heures, selon l'appareil et les vents, avec les formalités détaillées dans notre guide du jet privé en Inde. Plus près, Doha, Mascate, Beyrouth ou Le Caire se rejoignent en jet léger ou midsize, à partir de 4 000 € l'heure.
Nous organisons aussi les liaisons avec l'Afrique, vers Nairobi, Lagos, Kinshasa, Johannesburg ou Le Cap : de l'ordre de quatre heures et demie pour Nairobi, plus de sept heures pour Lagos ou Johannesburg, en heavy jet ou en très long-courrier selon la cabine. Les autorisations de survol et d'atterrissage se demandent pays par pays : c'est notre équipe de Dubaï qui les prépare.
Questions fréquentes
Al Maktoum ou Dubai International pour un jet privé à Dubaï ?
Al Maktoum (DWC) dans la grande majorité des cas : ouvert 24h/24, créneaux sous simple facilitation, cinq terminaux privés et une piste de 4 500 mètres, à 40 minutes du centre. Dubai International (DXB), coordonné au niveau 3 depuis 2010, garde peu de créneaux en pointe et se réserve aux escales qui l'exigent.
Combien coûte un jet privé Dubaï-Genève ou Dubaï-Londres ?
Par exemple, un Dubaï-Genève coûte 76 000 € en Falcon 2000, 10 sièges, pour 6h35 de vol, et un Dubaï-Londres 84 000 € pour 7h20 sur le même appareil ; chaque devis est établi sur l'appareil réellement disponible à la date.
Peut-on arriver aux Émirats par Fujairah ?
Oui. L'aéroport de Fujairah (FJR / OMFJ), sur le golfe d'Oman, est ouvert 24h/24 avec une piste de 3 750 mètres et reçoit tous les appareils d'affaires. IBC Aviation y est établie avec son partenaire Airlin FBO, à 1h15 de route de Dubaï.
Combien de temps dure un vol Paris-Dubaï en jet privé ?
Environ 7h00 sans escale, la durée de référence d'un Paris-Dubaï en Falcon 2000, selon l'appareil, la charge et les vents. Dubaï-Genève compte 6h35 et Dubaï-Londres 7h20 dans les mêmes exemples.
Quand les créneaux sont-ils les plus difficiles à Dubaï ?
Pendant le MEBAA Show, du 8 au 10 décembre 2026, et le Dubai Airshow, du 15 au 19 novembre 2027, tous deux à DWC, où le stationnement se réserve des semaines à l'avance. À DXB, la contrainte est permanente aux heures de pointe.
Peut-on laisser un jet privé plusieurs jours à Dubai International ?
Pas sur n'importe quel emplacement. Un appareil de code C et au-delà, au moins 24 mètres d'envergure, qui reste plus de 24 heures au sol doit être remorqué vers l'aire de son FBO, ExecuJet ou Jet Aviation, et à défaut repositionné à Al Maktoum, selon les conditions d'utilisation de Dubai Airports.
Organisez-vous des vols de Dubaï vers l'Afrique ?
Oui, vers Nairobi, Lagos, Kinshasa, Johannesburg ou Le Cap notamment, en heavy jet ou en très long-courrier. Comptez de l'ordre de quatre heures et demie pour Nairobi et plus de sept heures pour Lagos. Notre équipe de Dubaï prépare les autorisations de survol et d'atterrissage, pays par pays.
Quel bureau IBC Aviation traite un vol vers le Golfe ?
Le bureau de Dubaï, quel que soit le pays d'où vous appelez : nos dossiers sont suivis par l'équipe de la zone de destination. Elle est joignable au +971 55 303 5161, 24h/24 et 7j/7, à Dubaï comme à Fujairah.



