Aéroport Al Maktoum (DWC) : jet privé à Dubaï, FBO et règles

À Dubaï, un jet privé se pose soit à Al Maktoum International (DWC / OMDW), à Jebel Ali, soit à Dubai International (DXB / OMDB), près du centre. DWC fonctionne 24h/24 avec une piste de 4 500 m et cinq FBO. DXB, coordonné au niveau 3, n'accepte un vol d'affaires qu'avec un créneau et une autorisation d'atterrissage, demandés par l'un des deux FBO désignés, ExecuJet et Jet Aviation. IBC Aviation, qui a un bureau à Dubaï et une implantation à Fujairah, choisit la plateforme vol par vol, selon l'horaire, la durée d'escale et la destination finale dans l'émirat.

DWC et DXB, côte à côte

DXB : deux FBO, un créneau, une autorisation

Les conditions d'utilisation publiées par Dubai Airports pour l'aviation générale sont nettes. Aucun exploitant n'opère vers ou depuis DXB sans l'accord préalable du coordonnateur de créneaux, Airport Coordination Limited, et sans l'autorisation d'atterrissage de l'autorité de l'aviation civile de Dubaï. La demande ne passe pas par l'exploitant lui-même mais par son FBO : plus de 24 heures avant le vol, auprès du coordonnateur, en semaine ; dans les 24 heures ou en dehors de ses horaires, auprès du centre de contrôle des opérations de l'aéroport.

Seuls deux FBO sont désignés pour l'aviation générale à DXB : ExecuJet et Jet Aviation. Un avion garé en dehors de l'aire attribuée à son FBO paie le tarif de stationnement commercial, majoré de 20 %, sans période gratuite. Pour un avion de ligne VIP de code F, la demande doit partir au moins 72 heures avant l'arrivée.

La règle des 24 heures

C'est la règle qui décide le plus souvent. Un appareil de code C à F, soit une envergure d'au moins 24 mètres, qui reste plus de 24 heures au sol à DXB doit être remorqué vers l'aire de son FBO dès que possible ; si le remorquage n'est pas possible dans les 24 heures suivant l'arrivée, l'avion doit être repositionné à Al Maktoum. La plupart des long-courriers d'affaires, comme le Falcon 7X ou le Global 6000, entrent dans le code C.

Pour un aller-retour dans la journée, DXB reste donc envisageable si un créneau est disponible. Pour un séjour de plusieurs jours, nous privilégions en général une arrivée directe à DWC, qui évite un repositionnement en cours d'escale.

Al Maktoum : cinq FBO sur un pôle aéronautique

DWC compte cinq terminaux privés. DC Aviation Al-Futtaim y exploite deux hangars de 5 700 et 7 500 m2, 13 000 m2 d'aire de stationnement et un salon de plus de 1 300 m2, avec douane, immigration et sûreté 24h/24. ExecuJet décrit une installation de 15 000 m2 sur trois niveaux, avec suites privées, spa, salon cigares, salle de conseil et un hangar de 7 000 m2. Jetex annonce une ouverture et une douane 24h/24 ; Jet Aviation et Falcon Aviation complètent la liste.

L'offre continue de s'étoffer. Le 11 septembre 2025, Dubai South a lancé au Mohammed bin Rashid Aerospace Hub le « VIP Terminal Boulevard », 769 m de façade, 16 bâtiments et 204 000 m2, destiné à Falcon Aviation, Jetex et Jet Aviation, avec des livraisons par phases à partir de 2026. En parallèle, le programme d'extension approuvé en avril 2024 prévoit cinq pistes parallèles et 400 portes à terme ; notre article sur l'avenir d'Al Maktoum en détaille le calendrier.

Routes et tarifs depuis Dubaï

Londres, Genève, Paris, Riyad, les Maldives et Bangkok reprennent les exemples publiés sur notre page tarifs, en aller simple ; Doha et Bombay indiquent le tarif horaire de la catégorie, avec des durées estimées qui varient selon l'appareil et les vents.

Quel appareil depuis Dubaï

Les deux aéroports acceptent tous les types d'appareils. Vers l'Europe, la distance impose au minimum un heavy jet, et un très longue distance apporte de la marge par vent contraire. Pour Riyad, Doha ou Mascate, un jet léger suffit souvent. Le choix du terrain suit ensuite l'envergure de l'avion et la durée de l'escale, à cause de la règle des 24 heures de DXB.

IBC Aviation à Dubaï

Notre bureau de Dubaï, relayé par notre implantation à Fujairah, organise les vols vers ou depuis les Émirats : choix entre DWC et DXB, demande de créneau par le FBO, autorisation d'atterrissage et transferts. Les routes et les prix de la ville sont réunis sur notre page location de jet privé à Dubaï, et notre page sur l'aéroport de Fujairah présente l'autre porte des Émirats.

• Dubaï : +971 55 303 5161
• Suisse : +41 22 880 28 88
• France : +33 1 41 69 88 88
• Email : contact@ibc-aviation.com

Disponibles 24h/24, 7j/7.

Questions fréquentes

Les jets privés peuvent-ils atterrir à Dubai International (DXB) ?

Oui, avec un créneau du coordonnateur et une autorisation d'atterrissage de l'autorité de l'aviation civile de Dubaï, demandés par l'un des deux FBO désignés, ExecuJet ou Jet Aviation.

Pourquoi les jets privés utilisent-ils souvent Al Maktoum (DWC) ?

DWC fonctionne 24h/24 sous un régime de facilitation, avec cinq FBO. À DXB, coordonné au niveau 3, un appareil de code C à F resté plus de 24 heures au sol doit rejoindre l'aire de son FBO ou être repositionné à DWC.

Quels FBO opèrent à l'aéroport Al Maktoum ?

Cinq : DC Aviation Al-Futtaim, ExecuJet, Jetex, Jet Aviation et Falcon Aviation.

Quelle est la longueur de la piste d'Al Maktoum ?

4 500 m sur 60 m, homologuée CAT IIIB, ce qui permet d'accueillir tous les types d'appareils.

Combien de temps dure un vol Dubaï-Londres en jet privé ?

Environ 6h45 sans escale, en heavy jet au minimum.