Aéroport de Bangkok Don Mueang (DMK) : jet privé et FBO

Un jet privé peut utiliser deux aéroports à Bangkok : à Don Mueang (DMK / VTBD), au nord de la ville, l'exploitant, la douane, l'immigration et le contrôle fonctionnent 24h/24, et MJets y exploite un terminal privé avec douane et immigration sur place. La piste civile 03L/21R mesure 3 700 m ; la seconde est normalement réservée au trafic militaire. Suvarnabhumi (BKK / VTBS), à 25 km à l'est, n'admet que des appareils approchant à 110 nœuds au moins, hors urgence et vols VIP. IBC Aviation, dont un bureau est à Bangkok, prépare les autorisations et le choix du terrain pour chaque vol vers ou depuis la capitale thaïlandaise.

Don Mueang et Suvarnabhumi en regard

Don Mueang, une piste civile et une piste militaire

L'AIP thaïlandaise décrit deux pistes parallèles à Don Mueang. La 03L/21R, de 3 700 m sur 60 m, porte le trafic civil. La 03R/21L, de 3 500 m sur 45 m, est « normalement réservée au trafic militaire », même si elle peut être ouverte aux vols civils. L'aéroport partage en effet ses installations avec l'armée de l'air thaïlandaise.

La longueur de la piste civile suffit aux plus grands jets d'affaires, et tous les services publiés par l'AIP, de l'exploitant à l'avitaillement en passant par la douane et l'immigration, fonctionnent 24h/24. Un départ de nuit vers l'Europe ou le Golfe ne pose donc pas de problème d'horaire à Don Mueang.

MJets, le terminal privé de Don Mueang

MJets exploite son terminal au 222 Viphavadee-Rangsit Road, sur l'emprise de l'aéroport. L'opérateur y décrit un salon de 316 m2 pouvant accueillir jusqu'à 70 personnes, avec salles de réunion privées, un espace de repos séparé et un salon d'équipage équipé de douches. La douane, l'immigration et la sûreté sont assurées sur place, et l'assistance au sol est certifiée IS-BAH niveau 3.

Un passager qui arrive de Dubaï, de Hong Kong ou de Genève effectue donc ses formalités dans le terminal privé, sans passer par une aérogare commerciale.

Suvarnabhumi : 110 nœuds minimum en approche

Suvarnabhumi, le principal aéroport international de Bangkok, fonctionne aussi 24h/24, avec trois pistes parallèles depuis le 3 octobre 2024. Son AIP y limite toutefois l'accès aux appareils de catégorie B ou supérieure capables d'une vitesse d'approche finale d'au moins 110 nœuds, sauf urgence, recherche et sauvetage ou vol VIP, et y interdit les vols d'école et d'entraînement.

Un jet d'affaires répond en général à ce critère, mais un appareil lent en approche peut en être écarté. Les agents d'assistance y traitent l'aviation générale, sans terminal privé documenté comparable à celui de Don Mueang. Le choix entre les deux se fait donc sur l'appareil, l'escale et la destination finale : Suvarnabhumi est à 25 km à l'est de la ville, Don Mueang au nord.

Autorisations : ce que demande l'aviation civile thaïlandaise

Tout vol international privé ou non régulier doit obtenir l'accord préalable de l'autorité de l'aviation civile thaïlandaise, déposé par son système en ligne FPOS. Pour un petit avion privé de moins de 5 700 kg ou un hélicoptère, la demande doit partir au moins 15 jours avant le vol ; les jets plus lourds suivent la procédure des vols non réguliers, avec un délai de plusieurs jours ouvrés. Un appareil qui entre en Thaïlande ou en sort doit en outre utiliser un aéroport doté de la douane, avec déclaration générale et manifeste passagers.

Nous déposons ces demandes dès la confirmation du vol. Notre article sur les formalités de douane en jet privé détaille les documents, et notre guide des aéroports thaïlandais pour jet privé couvre le reste du pays.

Routes et tarifs depuis Bangkok

Toutes les routes du tableau, sauf Bali, reprennent les exemples publiés sur notre page tarifs, en aller simple ; Bali indique le tarif horaire de la catégorie, sur une durée estimée.

Quel appareil depuis Bangkok

Pour Phuket ou Koh Samui, un jet léger suffit, et les îles sans piste se rejoignent ensuite en hydravion avec notre partenaire Siam Seaplane. Pour Hong Kong ou Bali, un midsize ou un super midsize apporte le confort de cabine. Pour Tokyo ou le Golfe, la sélection passe aux heavy jets, et pour l'Europe aux appareils de très longue distance.

IBC Aviation à Bangkok

Notre bureau de Bangkok travaille dans le fuseau horaire de ses clients d'Asie du Sud-Est, et prend le relais de nos équipes européennes la nuit : autorisation FPOS, choix entre Don Mueang et Suvarnabhumi, coordination avec le terminal privé et transfert. Les routes et les prix de la ville sont réunis sur notre page location de jet privé à Bangkok.

• Bangkok : +66 92 372 4680
• Suisse : +41 22 880 28 88
• France : +33 1 41 69 88 88
• Email : contact@ibc-aviation.com

Disponibles 24h/24, 7j/7.

Questions fréquentes

Quel aéroport choisir pour un jet privé à Bangkok ?

Don Mueang, pour son terminal privé MJets avec douane et immigration sur place et ses services 24h/24. Suvarnabhumi reste possible pour un appareil qui approche à 110 nœuds ou plus.

L'aéroport de Don Mueang est-il ouvert 24h/24 ?

Oui. Selon l'AIP, l'exploitant, la douane, l'immigration, le contrôle et l'avitaillement fonctionnent 24h/24.

Combien de pistes compte l'aéroport de Don Mueang ?

Deux : la 03L/21R de 3 700 m pour le trafic civil, et la 03R/21L de 3 500 m, normalement réservée au trafic militaire.

Quel délai pour une autorisation de vol privé en Thaïlande ?

Pour un petit avion de moins de 5 700 kg ou un hélicoptère, au moins 15 jours avant le vol. Les jets plus lourds suivent la procédure des vols non réguliers, via le système en ligne FPOS.

Combien de temps dure un vol Bangkok-Phuket en jet privé ?

Environ 1h15 de vol, en jet léger ou midsize.