Aérodrome de Saint-Tropez La Môle (LTT) : jet privé et conditions

L'aérodrome de La Môle (LTT / LFTZ) est le terrain le plus proche de Saint-Tropez, à 15 km du village selon son exploitant, sur une piste de 1 071 m bordée de reliefs. Tout avion à réaction y relève du « groupe 1 » défini par l'AIP : l'exploitant doit déposer un dossier auprès de la DSAC Sud-Est un mois avant le premier vol, et le commandant de bord doit avoir effectué, dans les six mois, un vol de reconnaissance avec un instructeur. Les vols hors Schengen n'y sont possibles que du 1er juillet au 15 octobre. IBC Aviation vérifie ces conditions avant de proposer un appareil vers ou depuis La Môle.

La Môle, fiche technique

Tout jet relève du groupe 1

L'AIP classe en groupe 1 tout avion à réaction, monomoteur ou multimoteur, ainsi que les turbopropulseurs multimoteurs et les avions à pistons de plus de 9 sièges passagers ou de plus de 5 700 kg. Pour ces appareils, l'utilisation de La Môle n'est possible qu'après l'accusé de réception d'un dossier transmis un mois à l'avance à la DSAC Sud-Est, la direction régionale de l'aviation civile.

L'équipage est lui aussi concerné. Le commandant de bord doit avoir suivi la formation prévue par l'arrêté et effectué, dans les six mois précédant son premier vol à La Môle, un vol de reconnaissance aux commandes, avec un instructeur, sur le type ou la classe d'avion utilisé. Un jet ne se programme donc pas la veille pour La Môle avec n'importe quel opérateur : nous orientons la recherche vers des exploitants dont les équipages sont déjà qualifiés, ce qui réduit le choix en haute saison.

Un turbopropulseur monomoteur comme le Pilatus PC-12, limité à neuf passagers et sous les 5 700 kg, n'entre pas dans le groupe 1. Il échappe à ces deux obligations, sans être dispensé des autres règles du terrain.

931 mètres pour atterrir en piste 06

La piste mesure 1 071 m, mais un seuil décalé réduit la distance d'atterrissage à 931 m en piste 06. En piste 24, l'avion dispose des 1 071 m, avec un indicateur de pente réglé à 4 degrés, plus raide que les 3 degrés d'une approche courante, et obligatoire pour tout atterrissage dans ce sens. Aucune aire de sécurité n'est aménagée en bout de piste. L'AIP signale enfin un terrain bordé de reliefs importants, qui peuvent masquer la piste en vent arrière.

La masse emportée se calcule donc au cas par cas : selon la chaleur, le vent et le sens de piste, un appareil admis sur le papier peut devoir limiter ses passagers ou son carburant. Hors des horaires publiés, les procédures aux instruments sont interdites.

Horaires, douane et saison

L'aérodrome ouvre de 8h00 à 19h00 du 1er avril au 31 octobre, et de 9h00 à 17h00 de novembre à mars, heures locales, avec une ouverture anticipée possible sur demande. Un vol en provenance ou à destination de l'espace Schengen demande un préavis de 24 heures et une déclaration générale. Un vol hors Schengen, depuis Londres, Genève ou Dubaï par exemple, n'est accepté que du 1er juillet au 15 octobre, entre 9h00 et 19h00 ; le reste de l'année, l'arrivée se fait par un aéroport doté d'une douane permanente.

L'exploitant annonce environ 8 000 mouvements par an et un taux d'occupation de 85 à 90 % de Pâques jusqu'aux Voiles de Saint-Tropez, fin septembre ou début octobre. Sky Valet, installé route du Canadel, assure l'accueil et l'assistance au sol. En plein été, les demandes se font tôt.

Quel appareil pour La Môle

Les appareils les plus fréquents sur ce type de terrain sont les turbopropulseurs et les jets très légers ou légers aux performances de piste courte, sous réserve des calculs de l'exploitant et d'un équipage qualifié. Au-delà, pour un groupe plus nombreux ou un long-courrier, le vol se pose ailleurs sur la Côte d'Azur.

Routes vers ou depuis La Môle

Aucune de ces liaisons n'a d'exemple chiffré sur notre page tarifs : nous indiquons le tarif horaire de la catégorie, et les durées sont des estimations qui dépendent de l'appareil, du vent et de la masse autorisée ce jour-là.

Si La Môle ne convient pas

Un jet trop lourd pour la piste, un équipage sans reconnaissance récente ou un vol hors Schengen en dehors de l'été conduisent vers d'autres terrains. Cannes-Mandelieu accepte les jets jusqu'à 35 tonnes ; Nice-Côte d'Azur reçoit toutes les catégories, 24h/24, avec la douane sur place. La route jusqu'au golfe de Saint-Tropez s'allonge alors sensiblement en été. Notre page Saint-Tropez en jet privé aide à choisir selon le lieu de séjour.

IBC Aviation à Saint-Tropez

Notre bureau de Nice prépare les vols vers ou depuis La Môle dès la demande de devis : vérification du groupe de l'appareil, qualification de l'équipage, préavis de douane, coordination avec Sky Valet. Pour l'ensemble de la Côte d'Azur, voir notre page jet privé au départ de Nice.

• Nice : +33 4 93 21 48 88
• France : +33 1 41 69 88 88
• Suisse : +41 22 880 28 88
• Email : contact@ibc-aviation.com

Disponibles 24h/24, 7j/7.

Questions fréquentes

Un jet privé peut-il atterrir à Saint-Tropez La Môle ?

Oui, sous conditions. Pour tout avion à réaction, l'exploitant dépose un dossier à la DSAC Sud-Est un mois avant, et le commandant de bord doit avoir fait un vol de reconnaissance avec un instructeur dans les six mois.

Quelle est la longueur de piste de La Môle ?

1 071 m sur 30 m, avec 931 m utilisables à l'atterrissage en piste 06 et 1 071 m en piste 24.

Peut-on arriver d'un pays hors Schengen à La Môle ?

Seulement du 1er juillet au 15 octobre, entre 9h00 et 19h00, heure locale. Le reste de l'année, l'arrivée passe par un aéroport doté d'une douane permanente, comme Nice.

À quelle distance de Saint-Tropez se trouve l'aérodrome de La Môle ?

À 15 km du village, selon l'exploitant de l'aérodrome.

Quels sont les horaires de l'aérodrome de La Môle ?

De 8h00 à 19h00 du 1er avril au 31 octobre et de 9h00 à 17h00 en hiver, heures locales, avec une ouverture anticipée possible sur demande.