Comparaison Falcon 7X et Falcon 8X

Falcon 7X vs Falcon 8X : les différences en un coup d'œil

Lancés par le constructeur français Dassault, le Falcon 7X (en service depuis 2007) et le Falcon 8X (depuis 2016) appartiennent tous deux à la catégorie ultra-long-courrier — des appareils d'une autonomie minimale de 8 500 km, d'une capacité supérieure à 12 passagers et d'une cabine d'au moins 1,85 m de hauteur. Le tableau ci-dessous résume les caractéristiques essentielles.

Caractéristique	Falcon 7X	Falcon 8X
Mise en service	2007	2016
Autonomie	5 950 nm (≈ 11 019 km)	6 450 nm (11 945 km)
Moteurs	3 × Pratt & Whitney Canada PW307A	3 × Pratt & Whitney Canada PW307D
Vitesse maximale	Mach 0.90	Mach 0.90
Longueur de cabine	11,91 m	13,00 m
Hauteur de cabine	1,88 m	1,88 m
Largeur de cabine	2,34 m	2,34 m
Passagers	jusqu'à 16 (typiquement 12 à 14)	jusqu'à 16 (typiquement 12 à 14)
Masse maximale au décollage	≈ 31 750 kg	≈ 33 110 kg

Autonomie et destinations : la principale différence

L'autonomie est la différence déterminante entre les deux appareils. Le Falcon 7X offre un rayon d'action de 5 950 nm (environ 11 019 km) — de quoi relier Paris à Rio de Janeiro ou New York à Moscou sans escale. Le Falcon 8X, doté d'un réservoir supplémentaire et de moteurs plus puissants, porte ce rayon à 6 450 nm (11 945 km), soit environ 8 % — près de 500 nm — de plus.

Ce supplément d'autonomie ouvre les liaisons intercontinentales les plus longues : le 8X relie sans escale Pékin à New York, Singapour à Londres ou São Paulo à Paris. Pour la plupart des missions, le 7X est déjà un véritable appareil intercontinental ; le 8X prend tout son sens sur les secteurs les plus longs et face à des vents contraires marqués.

Cabine et confort

Les deux appareils partagent la même section de cabine : 1,88 m de hauteur et 2,34 m de largeur, parmi les plus généreuses de leur catégorie. La différence tient à la longueur. Le Falcon 8X allonge le fuselage d'environ 1,1 m, portant la cabine de 11,91 m à 13,00 m — soit une hausse d'environ 10 % du volume de cabine.

Concrètement, ce mètre supplémentaire offre davantage de souplesse dans l'aménagement : un salon plus vaste, un espace de repos dédié ou un office et un coin équipage plus spacieux, selon la configuration. Le 8X bénéficie en outre de systèmes de cabine plus récents, tandis que le 7X demeure une référence d'espace et de silence à un niveau plus accessible.

Moteurs et performances

Le 7X comme le 8X sont propulsés par trois moteurs Pratt & Whitney Canada en position arrière — la signature « trijet » des Falcon haut de gamme de Dassault, qui autorise de longs survols maritimes avec un niveau élevé de redondance. Les moteurs PW307D du 8X sont une évolution des PW307A du 7X : ils délivrent un peu plus de poussée tout en réduisant la consommation et le bruit.

Tous deux croisent à Mach 0.90 et sont réputés pour leurs performances sur pistes courtes et leur capacité à effectuer des approches à forte pente vers des terrains exigeants, comme London City. Cette alliance entre longue distance et accès à des pistes contraintes est l'un des plus grands atouts de la famille.

Falcon 7X ou Falcon 8X : lequel choisir ?

Le Falcon 7X reste l'un des ultra-long-courriers les plus polyvalents du marché : éprouvé, largement exploité et capable de la grande majorité des missions intercontinentales. Le Falcon 8X s'impose lorsque l'autonomie supplémentaire compte — les secteurs sans escale les plus longs — ou lorsque la longueur de cabine additionnelle et les systèmes les plus récents font la différence. Il n'y a pas de réponse unique : l'appareil idéal dépend de vos itinéraires, du nombre de passagers et de vos priorités entre autonomie, cabine et budget.

Affréter un Falcon 7X ou 8X avec IBC Aviation

IBC Aviation exploite son propre Falcon 7X et affrète aussi bien le 7X que le 8X, parmi d'autres appareils ultra-long-courriers. Nos équipes vous aident à sélectionner l'appareil le mieux adapté à votre itinéraire — d'une traversée transatlantique à une liaison intercontinentale — et gèrent chaque étape, des autorisations au handling au sol. Pour louer un jet privé au sein de notre flotte, nos équipes établissent un devis personnalisé, tout compris, sous une heure. Disponibles 24h/24 et 7j/7 :

• France : +33 1 41 69 88 88
• Suisse : +41 22 880 28 88
• Email : contact@ibc-aviation.com

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre le Falcon 7X et le Falcon 8X ?

Le Falcon 8X est une évolution allongée et plus longue distance du Falcon 7X. Il offre environ 500 nm (à peu près 8 %) d'autonomie supplémentaire, une cabine plus longue d'environ 1,1 m (13,00 m contre 11,91 m) et des moteurs PW307D modernisés. Les deux sont des trijets croisant à Mach 0.90 et partagent la même hauteur et la même largeur de cabine.

Lequel a la plus grande autonomie, le 7X ou le 8X ?

Le Falcon 8X, avec 6 450 nm (11 945 km) contre 5 950 nm (≈ 11 019 km) pour le 7X. Le 8X relie sans escale les liaisons les plus longues, comme Pékin–New York ou Singapour–Londres.

Combien de passagers peuvent embarquer à bord du Falcon 7X et du 8X ?

Les deux accueillent généralement 12 à 14 passagers, et jusqu'à 16 selon l'aménagement de la cabine. La cabine plus longue du 8X offre davantage de souplesse de configuration.

Quel est l'appareil le plus récent ?

Le Falcon 8X, mis en service en 2016, neuf ans après le Falcon 7X (2007). Le 8X bénéficie de moteurs plus efficients et de systèmes de cabine plus récents.

Le Falcon 7X et le 8X peuvent-ils se poser à London City ?

Oui. Tous deux sont certifiés pour les approches à forte pente et les pistes courtes, ce qui leur ouvre des terrains exigeants comme London City — une capacité rare pour des ultra-long-courriers.

Combien coûte l'affrètement d'un Falcon 7X ou 8X ?

Le tarif dépend de l'itinéraire, du nombre de passagers et des dates. Appareils ultra-long-courriers, le 7X comme le 8X se situent dans le haut de la gamme d'affrètement. IBC Aviation établit un devis personnalisé, tout compris, sous une heure.