Gulfstream G300 : Nouveau Modèle, Cabine et Autonomie

Le nouveau G300, deux espaces et jusqu’à 10 places

Le nouveau Gulfstream G300 est un jet de taille intermédiaire supérieure, présenté avec deux espaces de vie et jusqu’à 10 passagers. Gulfstream annonce 6 667 km à Mach 0,80, selon des hypothèses précises et sur la base de données encore préliminaires. Ce nom désigne également un ancien appareil issu du G-IV, dont la cabine diffère ; au 21 octobre 2026, notre bureau de Genève ne confirme aucune disponibilité à l’affrètement du nouveau programme. Pour un voyage prochain, présentez votre itinéraire et les besoins de votre groupe : nous étudions les avions effectivement proposés.

Deux appareils portent le nom G300

Le G300 historique appartient à la famille G-IV. Le nouveau programme est dérivé du G280. Les publications de la FAA le documentent : la désignation commerciale de certains G-IV et le dossier consacré au nouveau G300.

Le nom seul ne suffit pas.

Pour comparer un appareil, nous demandons le modèle exact, l’immatriculation et le plan de cabine correspondant. Les nombres de sièges d’une ancienne brochure ne décrivent pas le nouveau programme. Cette identification compte aussi dans une annonce de vente ou une proposition de vol au nom abrégé.

Le G300 occupe la catégorie des jets de taille intermédiaire supérieure dans la gamme actuelle. Le G400 annoncé par Gulfstream prévoit jusqu’à 12 passagers, contre 10 pour le G300, selon l’aménagement. Cette différence compte pour un groupe, sans confirmer la disponibilité d’un modèle à vos dates. Notre bureau de Genève prépare votre affrètement vers ou depuis Genève avec une cabine effectivement proposée.

6 667 km et Mach 0,85 ne décrivent pas la même mission

La fiche constructeur du nouveau G300 distingue la croisière longue portée, la croisière rapide et la vitesse maximale d’exploitation. Les trois chiffres répondent à des questions différentes.

• 6 667 km à Mach 0,80 : autonomie théorique longue portée
• 5 556 km à Mach 0,84 : autonomie annoncée en croisière rapide
• Mach 0,85 : vitesse maximale d’exploitation annoncée, et non vitesse de la mission à autonomie maximale

Les deux portées sont calculées avec quatre passagers, deux membres d’équipage et les réserves NBAA IFR. Elles restent préliminaires et susceptibles d’évoluer. Transporter dix personnes, accélérer la croisière ou ajouter des bagages modifie les hypothèses ; nous faisons établir les performances de la mission par l’opérateur avant de retenir un avion disponible.

Une distance en kilomètres ne donne pas, à elle seule, une durée de vol, car le routage autorisé et les vents interviennent, tout comme les aéroports retenus. Aucune liste de villes reliées sans escale ne remplace ce calcul pour votre date de voyage.

Préparer votre vol avec IBC Aviation

Pour un déplacement à organiser maintenant, notre bureau de Genève part de votre horaire d’arrivée et des personnes à transporter. Une réunion à bord, plusieurs passagers qui souhaitent dormir ou des bagages volumineux orientent différemment le choix. Nous rapprochons ces besoins des appareils disponibles auprès d’opérateurs certifiés, puis vérifions leur cabine réelle.

Le nouveau G300 peut servir de point de comparaison sans devenir une promesse de réservation. Si ses proportions vous intéressent, demandez une proposition fondée sur une cabine comparable disponible. Nous précisons le modèle présenté, ses équipements et les conditions du vol proposé, au lieu de substituer silencieusement un appareil portant un nom proche.

Une cabine de 1,85 m de haut et 8,41 m de long

Les dimensions aménagées annoncées sont 1,85 m de hauteur, 2,11 m de largeur et 8,41 m de longueur hors bagages. Gulfstream présente dix hublots ovales et plusieurs plans d’aménagement.

Le plan décide de l’usage des espaces.

La capacité maximale ne décrit pas une réunion de dix personnes autour d’une même table. Pour travailler, il faut regarder les places utilisables face à face, l’emplacement des tables et la séparation des conversations. Pour se reposer, le plan doit indiquer les couchages prévus ; un siège passager n’est pas automatiquement un lit.

Le compartiment bagages annoncé représente 3,40 m3. Ce volume ne se convertit pas en un nombre garanti de valises. Nous demandons les dimensions des pièces rigides, notamment pour les équipements sportifs, afin de vérifier l’emport sur l’appareil réellement proposé.

Le budget d’un vol se compare sur un appareil disponible

Nous ne publions pas de tarif d’affrètement du nouveau G300 sans offre vérifiée. Pour situer un projet comparable, un jet de taille intermédiaire supérieure se chiffre, à titre indicatif, à partir de 5 500 € l’heure. C’est un repère de catégorie, pas un prix du G300 ni un devis à multiplier par une durée estimée.

Le montant dépend du positionnement de l’avion, des étapes et de la disponibilité aux dates demandées. Nos repères de prix d’affrètement permettent de situer les catégories ; la proposition précise le périmètre des prestations. Si votre priorité est une cabine plus grande pour une mission différente, nous étudions aussi les jets de très longue distance, sans supposer qu’ils répondent au même budget.

Votre bureau de Genève peut chiffrer le vol que vous souhaitez réellement effectuer, avec un appareil identifié et un aménagement confirmé.

Location de Jet Privé IBC Aviation :

Nos équipes vous conseillent sur le jet privé le plus adapté à votre itinéraire et vos besoins, et organisent votre voyage vers ou depuis votre destination. Disponibles 24h/24, 7j/7 :

• France : +33 1 41 69 88 88
• Suisse : +41 22 880 28 88
• Dubaï : +971 55 303 5161
• Bangkok : +66 92 372 4680
• Email : contact@ibc-aviation.com

Questions fréquentes

Le nouveau Gulfstream G300 est-il déjà disponible à la location ?

Au 21 octobre 2026, nous ne confirmons aucune disponibilité à l’affrètement du nouveau programme. Ses performances publiées restent préliminaires. Pour un départ prochain, nos équipes recherchent un appareil effectivement disponible et vérifient le plan de cabine, l’opérateur et les conditions de votre mission avant de vous le proposer.

Quelle différence entre le nouveau G300 et l’ancien G300 ?

L’ancien G300 est une appellation commerciale de certains appareils de la famille G-IV. Le nouveau programme est dérivé du G280 et présente une autre cabine. Avant toute comparaison, nous vérifions le modèle exact et le document utilisé, pour éviter d’attribuer les sièges ou les caractéristiques de l’un à l’autre.

Combien coûte un vol dans cette catégorie de jet privé ?

Un jet de taille intermédiaire supérieure se chiffre, à titre indicatif, à partir de 5 500 € l’heure. Ce repère ne constitue pas un tarif du nouveau G300. Le devis d’un appareil disponible dépend du positionnement, des étapes et des prestations, et ne se déduit pas d’une simple multiplication par le temps de vol.

Quelle durée de vol correspond aux 6 667 km annoncés ?

Il n’existe pas de durée unique déduite de cette autonomie. Les 6 667 km correspondent à une portée théorique à Mach 0,80, avec quatre passagers, deux membres d’équipage et les réserves NBAA IFR. Vents, routage et charge modifient la mission ; les données restent préliminaires, et le vol réel doit être calculé.

Le nouveau G300 peut-il transporter dix passagers à portée maximale ?

Jusqu’à dix passagers sont annoncés selon l’aménagement, tandis que la portée maximale publiée repose sur quatre passagers. Ces deux maxima ne décrivent donc pas une même mission garantie. Le poids des voyageurs, les bagages et les conditions de vol doivent être intégrés dans un calcul de performances adapté à l’appareil.