Jet Privé Japon Thaïlande : Nagoya à U-Tapao en 5h50

Nagoya à U-Tapao en 5h50 environ, une usine de Rayong l'après-midi

Un jet privé relie Nagoya-Chubu Centrair à U-Tapao, l'aéroport de la côte Est thaïlandaise, en 5h50 environ, et Tokyo-Haneda en 6h10, selon l'appareil et les vents. La piste se trouve à 42 km à vol d'oiseau de l'Eastern Seaboard Industrial Estate, à Rayong.

La date se décide au Japon. Un jet étranger qui transporte votre équipe y a besoin d'une autorisation du ministère des Transports, déposée 72 heures avant par un agent pour un voyage d'affaires, et notre bureau de Bangkok la prépare avec l'autorisation thaïlandaise. Demandez votre devis pour votre tournée d'usines, réponse sous une heure.

De 5h20 à 6h15 de vol depuis cinq aéroports japonais

Temps estimés en heavy jet, horaires de la liste des aéroports désignés du ministère des Transports, décrits dans notre guide du Japon en jet privé.

Cabine pleine, il faut un heavy jet comme le Falcon 2000, 10 sièges, sans escale et réserve intacte. Un Challenger 350, 9 sièges et six heures d'autonomie environ, convient depuis Hiroshima ou Kansai avec peu de charge, pas depuis Tokyo, dont les créneaux de Haneda sont détaillés sur notre liaison Bangkok-Tokyo.

1 102 entreprises japonaises établies dans les trois provinces de l'Est

Le dernier recensement de la JETRO à Bangkok (octobre 2020 à mars 2021) a confirmé 5 856 entreprises à plus de 10 % de capital japonais en Thaïlande, dont 2 344 dans l'industrie. Bangkok compte 3 112 sièges, Chonburi 715, Rayong 255 et Chachoengsao 132 : ces trois dernières provinces forment le corridor économique de l'Est, créé par une loi de 2018. La Chambre de commerce japonaise de Bangkok comptait 1 677 entreprises membres au 1er avril 2026, deuxième des chambres japonaises à l'étranger.

• Mitsubishi Motors Thailand : trois usines de véhicules et une de moteurs à Laem Chabang (Chonburi), qui exportent vers plus de 120 pays.
• Toyota Motor Thailand : l'usine Gateway de Plaeng Yao (Chachoengsao), 300 000 voitures particulières par an, et sa voisine de Ban Pho, 230 000 véhicules utilitaires.
• AutoAlliance Thailand, coentreprise de Mazda et Ford à Rayong : en février 2025, Mazda y a engagé 5 milliards de bahts pour en faire un site de SUV compacts de 100 000 unités par an.

U-Tapao pour Rayong et Laem Chabang, Don Mueang pour Chachoengsao

Distances à vol d'oiseau depuis le point de référence de chaque aéroport, selon l'AIP thaïlandaise :

L'aéroport international U-Tapao Rayong Pattaya se trouve à 34 km à l'ouest de Rayong et relève de la Marine royale thaïlandaise. Douane, immigration et assistance fonctionnent 24h/24, sur 3 505 m de piste. Sans hangar pour les appareils de passage, un jet qui vous attend trois jours reste sur l'aire de stationnement ou repart : nous chiffrons les deux.

Deux autorisations, deux calendriers : 72 heures au Japon, trois jours ouvrables en Thaïlande

L'aviation civile japonaise traite un vol affrété vers ou depuis le Japon sur un jet immatriculé à l'étranger comme un transport rémunéré (article 130-2 de la loi sur l'aéronautique civile). Sans bureau ni agent au Japon, la demande se dépose 30 jours avant. Par un agent, un voyage d'affaires demande 72 heures, comptées depuis l'heure de départ convertie en heure japonaise.

Les dossiers sont reçus en semaine, de 10h00 à 17h00 heure japonaise, avec une copie du contrat d'affrètement. La Golden Week montre l'enjeu. En 2027, le 29 avril et les 3, 4 et 5 mai sont fériés : pour un décollage le jeudi 6 mai au matin, le dossier part au plus tard le vendredi 30 avril.

La Thaïlande veut son autorisation en ligne au moins trois jours ouvrables avant le vol, avec la liste des passagers et un contact dans le pays. À Don Mueang, l'aviation civile thaïlandaise attribue aussi un créneau à chaque vol.

Organiser votre tournée d'usines avec IBC Aviation

Nous n'avons pas de bureau au Japon : le dossier japonais passe par un agent sur place, avec qui notre bureau de Bangkok travaille directement, deux heures derrière votre siège. Si nous signons l'affrètement pour votre société, le ministère demande aussi le mandat que vous nous donnez : nous le préparons avec le devis.

À U-Tapao, nous réservons l'assistance, le carburant et la voiture jusqu'à l'usine, à Don Mueang le créneau. Envoyez-nous usines, dates et noms des voyageurs : notre bureau de Bangkok bâtit le programme et le calendrier des deux autorisations.

De U-Tapao à Bangkok en 35 minutes, sur le jet d'un exploitant thaïlandais

Les deux aéroports sont à 144 km l'un de l'autre, environ 35 minutes en jet léger. L'AIP thaïlandaise interdit à un exploitant étranger de transporter des passagers entre deux points du pays : le jet venu de Nagoya ne peut pas vous poser à l'aéroport de Don Mueang. Il s'y rend à vide pendant votre trajet par la route, ou un exploitant thaïlandais assure l'étape.

Sur un affrètement d'entreprise (« own use » dans l'AIP), un exploitant étranger doit aussi repartir avec les passagers qu'il a amenés. Si le directeur général de votre filiale de Bangkok rentre au Japon avec vous, nous le prévoyons avant le dépôt. Ces deux règles visent les exploitants étrangers : un jet thaïlandais titulaire de l'autorisation japonaise couvre parfois toute la semaine.

Le Japon applique une règle symétrique : un jet étranger ne relie deux de ses aéroports que dans le cadre du voyage à l'étranger, passagers de l'étape nommés au dossier, et Haneda et Narita y comptent pour deux.

Une semaine type, et une seconde usine au Vietnam

Lundi, Centrair à 8h00, U-Tapao vers 11h50 heure locale, l'après-midi à Rayong, puis deux jours à Bangkok. Le jeudi, un départ de Don Mueang à 23h00 se pose à Centrair, ouvert toute la nuit, vers 6h45. Hiroshima ouvre à 7h30 : pour le siège de Mazda, quittez Bangkok après 0h10 environ.

Une usine près de Hanoï tient dans la même semaine, à 982 km et 1h45 environ de Don Mueang en jet léger. L'AIP vietnamienne exigeant sept jours de préavis pour un vol affrété international, nous déposons cette étape en premier ; voir notre guide du Vietnam en jet privé.

Entrer en Thaïlande avec un passeport japonais : 30 jours, lettre d'invitation en main

La dispense de visa des voyageurs d'affaires japonais couvre les passeports ordinaires pour 30 jours au plus, jusqu'au 31 décembre 2026. L'immigration peut demander un rendez-vous confirmé ou une lettre d'invitation. Aucune reconduction pour 2027 n'était annoncée au 24 septembre 2026 : nous vérifions avant chaque voyage.

Chaque passager remplit la carte d'arrivée numérique thaïlandaise dans les trois jours qui précèdent l'arrivée ; le reste figure dans nos formalités de douane en jet privé.

Le coût de la tournée : à partir de 6 500 € l'heure entre le Japon et la Thaïlande

Les étapes japonaises se facturent en heavy jet, à partir de 6 500 € l'heure, ou en super midsize à partir de 5 500 € quand il convient. Les étapes de U-Tapao et de Hanoï se font en jet léger, comme le Phenom 300, 7 sièges, à partir de 4 000 € l'heure. Un Bangkok-Tokyo coûte par exemple 71 000 € en Falcon 2000, 10 sièges, pour 6h05 : nos tarifs horaires par catégorie donnent le reste.

Notre bureau de Bangkok organise ces semaines vers ou depuis le Japon, autorisations comprises : confiez-nous votre tournée d'usines.

Location de Jet Privé IBC Aviation :

Nos équipes vous conseillent sur le jet privé le plus adapté à votre itinéraire et vos besoins, et organisent votre voyage vers ou depuis votre destination. Disponibles 24h/24, 7j/7 :

• France : +33 1 41 69 88 88
• Suisse : +41 22 880 28 88
• Dubaï : +971 55 303 5161
• Bangkok : +66 92 372 4680
• Email : contact@ibc-aviation.com

Questions fréquentes

Combien coûte un jet privé entre le Japon et la Thaïlande ?

À l'heure, sans forfait : heavy jet à partir de 6 500 € l'heure pour environ 5h50 de Nagoya à U-Tapao, super midsize à partir de 5 500 € depuis Hiroshima ou Kansai. Un Bangkok-Tokyo coûte par exemple 71 000 € en Falcon 2000, 10 sièges.

Combien de temps de vol entre Nagoya ou Tokyo et U-Tapao ?

Environ 5h50 depuis Nagoya-Chubu Centrair et 6h10 depuis Tokyo-Haneda, selon l'appareil et les vents. Avec deux heures de décalage, un départ de Centrair à 8h00 se pose à U-Tapao vers 11h50.

Quel délai prévoir pour l'autorisation japonaise ?

Par un agent au Japon, 72 heures avant un vol d'affaires, dossier reçu en semaine de 10h00 à 17h00 heure japonaise ; sans agent, 30 jours. La Thaïlande demande trois jours ouvrables. Autour de la Golden Week, nous déposons avant les jours fériés.

Le même jet peut-il nous emmener de U-Tapao à Bangkok ?

Pas si l'exploitant est étranger : l'AIP thaïlandaise interdit les vols affrétés étrangers entre deux aéroports du pays. Le jet part à vide pendant que vous prenez la route, ou un exploitant thaïlandais assure l'étape de 35 minutes.

Faut-il un visa pour un voyage d'affaires en Thaïlande avec un passeport japonais ?

Non jusqu'à 30 jours d'affaires, grâce à la dispense valable jusqu'au 31 décembre 2026, lettre d'invitation ou rendez-vous confirmé en main. Chaque passager remplit la carte d'arrivée numérique thaïlandaise dans les trois jours avant l'arrivée.