Aéroport de Palma de Majorque (PMI) : jet privé, créneaux et FBO

Palma de Majorque (PMI / LEPA), l'aéroport de Son Sant Joan, fonctionne 24h/24 à 8 km à l'est de Palma, avec douane et immigration à toute heure. C'est le seul aéroport des Baléares coordonné au niveau 3 toute l'année : Ibiza et Minorque ne le sont qu'en été. D'avril à septembre, la place est comptée sur l'aire d'aviation générale : arrivée et départ se coordonnent ensemble, et de juin à septembre un appareil de plus de 20 m n'y reste pas plus de 7 jours. IBC Aviation organise vos vols vers ou depuis Majorque, du créneau au stationnement.

Palma de Majorque en bref

Un créneau toute l'année, contrairement à Ibiza

L'AECFA, le coordonnateur espagnol des créneaux, classe Palma au niveau 3 en hiver comme en été. Ibiza et Minorque ne passent à ce régime qu'en saison estivale. Un vol d'affaires vers Majorque en novembre demande donc un créneau, au même titre qu'un vol de juillet.

D'avril à septembre, l'AIP espagnol ajoute une exigence propre à l'aviation générale et d'affaires : la demande porte à la fois sur l'arrivée et sur le départ, et précise l'immatriculation, le type OACI, la longueur et l'envergure de l'appareil. Tant que la coordination n'est pas confirmée, le créneau n'est pas acquis.

L'été, une aire de stationnement comptée

L'AIP justifie ces règles par la capacité limitée de l'aire d'aviation générale. Du 1er juin au 30 septembre, un appareil de plus de 20 m de long ne peut y stationner plus de 7 jours, sauf autorisation expresse de l'aéroport. Faute de place, l'aéroport peut ne coordonner qu'une escale de 3 heures, le temps de débarquer les passagers et d'avitailler, avec au moins un membre d'équipage à bord.

Un vol arrivé sans coordination préalable est traité à l'arrivée, selon la place disponible. En cas de saturation, si l'heure, le type d'appareil ou la date diffèrent du créneau accordé, l'aéroport peut refuser le séjour prévu et limiter l'escale à 3 heures, équipage à bord jusqu'au départ. Pour un séjour de plusieurs jours en été, nous étudions avec l'exploitant le stationnement sur place ou le repositionnement de l'appareil.

Deux FBO agréés au terminal d'aviation générale

Les passagers qui passent par le terminal d'aviation générale sont pris en charge par l'un des deux FBO agréés par l'aéroport : Aviapartner, joignable 24h/24, et Mallorcair. Présent à Palma depuis 1991, Mallorcair a rejoint le 10 juillet 2026 United Aviation Services, filiale du groupe Stellair. L'AIP recense aussi sept agents d'assistance au sol pour l'aviation d'affaires, parmi lesquels General Aviation Service, Gestair, Jetland, Melendez et Sky Valet Spain.

Le recours à l'un d'eux est obligatoire pour tout vol d'aviation générale et d'affaires. Douane et immigration fonctionnent 24h/24, comme l'assistance et l'avitaillement ; la plateforme ne dispose en revanche d'aucun hangar.

La nuit à Palma, ce que prévoit l'AIP

La nuit, l'aéroport reste ouvert aux arrivées comme aux départs de jets privés. De 23h00 à 7h00, heure locale, des procédures de moindre bruit s'y appliquent : inversion de poussée limitée au ralenti, sauf raison de sécurité, et vols d'entraînement interdits.

Son Bonet, l'autre aérodrome de Palma

Sur la commune de Marratxí, l'aérodrome de Son Bonet, lui aussi géré par Aena, n'accepte que le vol à vue. Sa piste unique mesure environ 1 300 m sur 23 m de large, et l'aérodrome n'offre ni douane, ni contrôle aérien, ni assistance au sol. Pour un jet d'affaires, Son Sant Joan reste la porte d'entrée de Majorque.

Palma ou Ibiza, ce que disent les chiffres

En 2024, au cœur de l'été, Ibiza a vu passer plus de jets d'affaires que Palma. En juillet, l'EBAA comptait, sur données Eurocontrol, 2 295 mouvements d'aviation d'affaires à Palma contre 3 103 à Ibiza. De janvier à août, Palma reprenait l'avantage, avec 12 392 mouvements contre 10 865.

En juillet 2026, WingX a relevé 2 088 mouvements de jets privés à Palma, environ 6,5 % des 32 198 vols enregistrés par Aena ce mois-là. Le cabinet d'analyse place Palma au onzième rang européen des vols privés, dans un classement mené par Paris-Le Bourget devant Nice. Aena doit par ailleurs achever fin 2026 la rénovation de l'aérogare commerciale, un chantier de 560 millions d'euros engagé en 2022.

Rejoindre Palma, Puerto Portals ou Pollença

Le centre de Palma est à 12 à 15 minutes de voiture en circulation normale, jusqu'à 20 minutes quand le trafic se densifie. Depuis Palma, Puerto Portals se rejoint en une vingtaine de minutes à une demi-heure, Port d'Andratx en une demi-heure environ, et Pollença, au nord de l'île, en près d'une heure.

Routes et tarifs depuis Palma

Seule la liaison Londres-Palma figure parmi les exemples chiffrés de notre page tarifs, à partir de 25 000 € en Falcon 2000. Pour les autres routes, nous indiquons le tarif horaire de la catégorie conseillée et une durée estimée, qui varie selon l'appareil et le vent.

Quel appareil pour Palma

Les deux pistes de 3 000 et 3 270 m reçoivent tous les jets d'affaires, et l'été c'est la longueur de l'appareil qui compte, avec 7 jours de stationnement au plus au-delà de 20 m. Un jet léger convient à Genève, Nice ou Madrid, et un Falcon 2000 emmène jusqu'à 10 passagers depuis Londres. Pour Ibiza, à environ 35 minutes de vol, un jet très léger suffit. Nos pages Palma de Majorque en jet privé et Ibiza en jet privé présentent les deux destinations.

IBC Aviation pour Palma

Nos équipes de Paris et de Genève organisent vos vols vers ou depuis Majorque : créneau coordonné pour l'arrivée comme pour le départ, choix du FBO, stationnement ou repositionnement de l'appareil en été, transfert vers Palma, Puerto Portals ou Pollença.

• France : +33 1 41 69 88 88
• Suisse : +41 22 880 28 88
• Email : contact@ibc-aviation.com

Disponibles 24h/24, 7j/7.

Questions fréquentes

Faut-il un créneau pour atterrir en jet privé à Palma ?

Oui, toute l'année, car Palma est coordonné au niveau 3 en hiver comme en été. D'avril à septembre, la demande doit couvrir l'arrivée et le départ.

Combien de temps un jet privé peut-il stationner à Palma en été ?

Du 1er juin au 30 septembre, 7 jours au plus pour un appareil de plus de 20 m de long, sauf autorisation de l'aéroport. Faute de place, l'escale peut être limitée à 3 heures.

Quels FBO accueillent les jets privés à l'aéroport de Palma ?

Aviapartner et Mallorcair, les deux FBO agréés par l'aéroport pour le terminal d'aviation générale.

Peut-on atterrir de nuit en jet privé à Palma ?

Oui, l'aéroport, la douane et l'immigration fonctionnent 24h/24. De 23h00 à 7h00, heure locale, des procédures de moindre bruit s'appliquent.

Peut-on poser un jet d'affaires à Son Bonet plutôt qu'à Palma ?

Son Bonet n'accepte que le vol à vue, sur une piste d'environ 1 300 m, sans douane ni assistance au sol. Pour un jet d'affaires, l'aéroport de Palma reste la porte d'entrée de Majorque.