Gulfstream G500 : Autonomie, Cabine et Performances

Une autonomie qui relie les continents

La fiche officielle du G500 annonce 5 300 milles nautiques (9 816 km) à Mach 0,85, et 4 500 milles nautiques (8 334 km) à sa vitesse de croisière rapide de Mach 0,90. L'appareil a même gagné en portée depuis son lancement : annoncé à 5 000 milles nautiques en 2014, il a été relevé à 5 200 en octobre 2017, puis à 5 300 fin octobre 2020, des performances démontrées en exploitation et valables sans modification pour les appareils déjà en service. Parmi les liaisons types citées par Gulfstream : Los Angeles-Londres, San Francisco-Tokyo ou Istanbul-Le Cap, les performances réelles dépendant des vents, du chargement et des réserves.

Un cockpit qui a fait date

Le G500 a inauguré le Symmetry Flight Deck de Gulfstream : il est le premier avion civil certifié équipé de sidesticks actifs, couplés électroniquement, secondés par 10 écrans tactiles. Cette architecture améliore la coordination de l'équipage et la conscience de la situation, au bénéfice direct de la sécurité. En pointe, l'appareil atteint Mach 0,925, ce qui le place parmi les jets d'affaires les plus rapides en service.

Une cabine pensée pour les longs trajets

La cabine mesure 12,65 mètres de long (hors soute bagages), 2,31 mètres de large et 1,88 mètre de haut, pour un volume de 48,56 m3. Elle s'aménage en jusqu'à 3 zones de vie, accueille jusqu'à 19 passagers et offre jusqu'à 8 couchages en configuration nuit. Ses 14 hublots ovales panoramiques baignent l'espace de lumière naturelle, l'air y est 100 % renouvelé, jamais recyclé, et l'altitude cabine s'établit à 992 mètres en croisière à 41 000 pieds : autant d'éléments qui réduisent la fatigue sur les longs trajets.

Motorisation et plafond

Le G500 est motorisé par deux Pratt & Whitney PW814GA de 15 144 livres de poussée unitaire (67,36 kN). Il croise jusqu'à 51 000 pieds (15 545 mètres), au-dessus du trafic commercial et de la plupart des perturbations météorologiques.

Du premier vol à London City : les dates clés

Annoncé le 14 octobre 2014 avec son grand frère le G600, le G500 vole pour la première fois le 18 mai 2015. Il reçoit ses certificats de type et de production FAA le 20 juillet 2018 et entre en service le 27 septembre 2018 ; la certification de type européenne (EASA) suit le 11 octobre 2019. Entre-temps, l'appareil s'était présenté en Europe en mai 2017, à Paris-Le Bourget puis à l'EBACE de Genève, après un vol Savannah-Paris bouclé en 7 h 40 à Mach 0,90 de moyenne ; avant sa première livraison, il avait établi plus de 20 records de vitesse entre paires de villes lors d'une tournée mondiale.

Dernière étape en date, et la plus utile aux voyageurs européens : en janvier 2026, le G500 (avec le G600) a obtenu la certification EASA d'approche à forte pente, démontrée à London City et à Lugano. Elle élargit l'accès aux aéroports urbains contraints, selon l'aménagement et l'approbation de l'exploitant. La famille G500/G600 comptait alors plus de 350 appareils en service et plus de 350 000 heures de vol.

Le G500 dans la gamme Gulfstream

En juillet 2026, le G500 figure au catalogue Gulfstream au sein d'une gamme qui compte le G300 (dévoilé en septembre 2025), le G400 (en essais en vol), le G600, le G800 (certifié en avril 2025) et le G700. Il occupe le cœur de gamme long-courrier, sous les très longues portées du G800 et de l'emblématique G650, dont vous pouvez consulter la fiche flotte.

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Questions fréquentes

Quelle est l'autonomie du Gulfstream G500 ?

5 300 milles nautiques, soit 9 816 km, à Mach 0,85 selon la fiche officielle Gulfstream. À sa croisière rapide de Mach 0,90, il franchit 4 500 milles nautiques (8 334 km).

Combien de passagers peut transporter le G500 ?

Jusqu'à 19 passagers selon l'aménagement, avec jusqu'à 3 zones de vie et jusqu'à 8 couchages en configuration nuit.

Quelle est la vitesse du Gulfstream G500 ?

Sa vitesse maximale opérationnelle est de Mach 0,925, et sa croisière rapide de Mach 0,90, ce qui le place parmi les jets d'affaires les plus rapides en service.

Quelles sont les dimensions de la cabine du G500 ?

12,65 mètres de long (hors soute bagages), 2,31 mètres de large et 1,88 mètre de haut, avec 14 hublots ovales panoramiques et un air 100 % renouvelé.

Le G500 peut-il se poser à London City ?

Le G500 a obtenu en janvier 2026 la certification EASA d'approche à forte pente, démontrée à London City et à Lugano. L'accès effectif dépend de l'aménagement de l'appareil et de l'approbation de l'exploitant.

Le Gulfstream G500 est-il toujours produit ?

Oui, à la mi-2026 le G500 figure toujours au catalogue Gulfstream, aux côtés des G300, G400, G600, G700 et G800.